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(Togo First) – La plateforme de mobilité électrique Spiro, basée à Lomé, a annoncé une levée de fonds de 215 millions de dollars pour soutenir le déploiement de ses infrastructures de véhicules électriques et son réseau d’échange de batteries sur le continent. Cette opération est appuyée notamment par Impact Fund Denmark et Equitane, alors que les investisseurs montrent un intérêt croissant pour les infrastructures liées à la transition énergétique en Afrique. Cet injection de capitaux s’inscrit dans la suite des financements obtenus par l’entreprise ces dernières années. En 2023, Spiro, alors connue sous le nom de M-Auto et présente au Togo, avait sécurisé un financement de 63 millions de dollars auprès de Société Générale et de GuarantCo pour développer sa flotte de motos électriques et son réseau de stations d’échange de batteries au Togo et au Bénin. En octobre 2025, l’entreprise avait également bouclé une levée de fonds de 100 millions de dollars menée par le Fonds pour le développement des exportations en Afrique (FEDA), filiale d’investissement d’Afreximbank. Depuis sa création sous l’appellation M-Auto, la société a démarré ses activités au Togo et au Bénin en 2022 avant de s’étendre progressivement sur le Rwanda, le Kenya, l’Ouganda, le Nigeria et le Cameroun. Aujourd’hui, Spiro revendique un parc de 100 000 véhicules électriques et un réseau de 2500 stations de recharge et d’échange de batteries répartis sur sept marchés africains. Pour le Togo, où l’entreprise a lancé ses premières opérations commerciales en Afrique de l’Ouest, cette nouvelle levée pourrait traduire par l’extension du réseau de batteries échangeables et le renforcement des infrastructures locales de mobilité électrique. Le groupe indique également vouloir poursuivre ses investissements industriels et technologiques afin d’accompagner la croissance de la demande en solutions de transport à faibles émissions sur le continent.

(Togo First) – La semaine prochaine, Lomé accueillera la Convention et Exposition africaine du transport aérien 2026, une rencontre continentale qui se déroulera du 15 au 19 juin. Organisée par la Commission africaine de l’aviation civile (CAFAC) en partenariat avec la Commission de l’Union africaine, cet événement réunira plus de 500 participants provenant des gouvernements, compagnies aériennes, autorités de régulation, aéroports, institutions financières et investisseurs. Les travaux porteront sur la mise en œuvre du Marché unique du transport aérien africain (SAATM), lancé par l’Union africaine (UA) pour favoriser la libéralisation du transport aérien sur le continent.

Le Togo et la Commission Africaine de l’Aviation Civile (CAFAC) ont signé, le 17 juin 2026 à Lomé, un accord dans le cadre de la mise en œuvre du Marché Unique du Transport Aérien Africain (MUTAA). Le ministre chargé des Transports, Komla Loukou-Kadjé, et la secrétaire générale de la CAFAC, Adefunke Adeyemi, ont paraphé le document en marge de la Convention et exposition africaines du transport aérien, organisée à Lomé depuis le 15 juin 2026.

Cet accord vise à renforcer la contribution du Togo aux efforts continentaux pour le développement du transport aérien africain. L’accord doit favoriser l’arrivée d’un plus grand nombre de compagnies africaines à Lomé, avec à la clé une hausse du trafic passagers et des recettes aéroportuaires.

La CAFAC est chargée d’harmoniser les politiques et réglementations de l’aviation civile en Afrique. Pour le Togo, cette signature constitue un levier supplémentaire pour renforcer son attractivité aérienne.

Une feuille de route assortie d’un plan d’action sera mise en place afin d’assurer le suivi des engagements pris et d’évaluer les progrès réalisés.

Le Togo a obtenu 200 millions de dollars du Groupe de la Banque mondiale pour le Programme d’amélioration des services logistiques et de transport (PASLT). Ce programme vise à renforcer la compétitivité du pays en tant que plateforme logistique régionale. Il se concentre sur trois axes : la réhabilitation de la ligne ferroviaire entre le Port autonome de Lomé et la Plateforme industrielle d’Adétikopé (PIA), l’amélioration de la mobilité urbaine dans Grand Lomé, ainsi que la connectivité entre les zones agricoles à fort potentiel et les marchés locaux, régionaux et internationaux. Les attentes sont d’améliorer l’offre de transports publics, réduire la pollution liée aux poids lourds et faciliter l’accès des populations rurales aux services de base.

(Togo First) – Le gouvernement togolais a annoncé une réforme dans la gestion de ses infrastructures routières en créant l’Agence des travaux et de gestion des routes du Togo (AGEROUTE TOGO) et la Société nationale de financement routier (SONAFIR). Ces deux structures sont destinées à jouer un rôle central dans la modernisation du secteur routier. La création de l’AGEROUTE TOGO vise à renforcer l’efficacité des projets routiers en centralisant leur conduite et la maîtrise d’ouvrage déléguée des infrastructures pour le compte de l’État. La SONAFIR, quant à elle, doit mobiliser davantage de ressources financières pour accompagner les investissements routiers en diversifiant les sources de revenus et en développant des partenariats stratégiques.

Le 2 juillet 2026, s’est ouvert à l’Hôtel 2 Février de Lomé une réunion du Comité de Supervision Économique du Transport Aérien de la CEDEAO (ECATEOC). Les participants étaient des directeurs généraux d’aviation civile, responsables d’aéroports, représentants de compagnies aériennes et fournisseurs de services de navigation de l’espace communautaire. Le ministre togolais des Transports, du Désenclavement et des Pistes Rurales, Komlan Kadjé, a ouvert la rencontre en soulignant que le transport aérien est à un carrefour : soit il reste cher et réservé à quelques-uns, soit il devient une force d’intégration, de commerce et de mobilité attendue par les peuples. Une mesure adoptée en décembre 2024 par les chefs d’État et de gouvernement de la CEDEAO visait à réduire le coût des billets d’avion dans toute la région, en abolissant certaines taxes sur le transport aérien et en réduisant de 25 % les redevances passagers et de sécurité. Les experts parlementaires estiment que l’application stricte de cette mesure pourrait entraîner une baisse des prix des billets d’environ 40 % et stimuler la demande de 20 à 30 %. Le Togo a positionné Lomé comme hub régional et s’est engagé à être au rendez-vous de la mise en œuvre.

Le directeur général de l’ANAC (Agence Nationale de l’Aviation Civile) du Togo, le colonel Idrissou Ahabou Abdou, a annoncé une réduction drastique des frais d’entrée sur le marché pour les compagnies aériennes souhaitant s’établir au Togo. Il a déclaré que le montant est désormais ramené à 3,5 millions de FCFA, contre 200 millions auparavant.

La baisse des frais d’installation vise à accroître le nombre d’opérateurs desservant Lomé, renforçant ainsi la connectivité de la plateforme. Cette mesure est en accord avec l’ambition du Togo de transformer l’Aéroport International Gnassingbé Eyadéma (AIGE) de Lomé en hub régional.

Cette réduction des frais d’installation s’inscrit dans un contexte où les États membres de la CEDEAO affichent des niveaux de transposition variables de l’acte additionnel d’Abuja. Il a été souligné que le Togo avait également participé à la première Convention et Exposition Africaines du Transport Aérien.

Cette mesure nationale prend également le tempo d’un mouvement plus large initié par la CEDEAO.

La compagnie aérienne ASKY basée à Lomé a reçu un nouvel avion Boeing 737 MAX 8, portant sa flotte à 16 appareils. Cette acquisition doit soutenir les ambitions de croissance d’ASKY ainsi que celles du Togo pour consolider le statut de Lomé comme hub aérien référentiel en Afrique de l’Ouest. ASKY a annoncé cette nouvelle arrivée sur ses réseaux sociaux. Cette acquisition a lieu dans un contexte où les autorités togolaises cherchent à renforcer l’attractivité du centre aéroportuaire de Lomé, notamment par des investissements réalisés à l’Aéroport international Gnassingbé Eyadéma (AIGE) et la construction d’un simulateur de vol dédié au Boeing 737 MAX 8.

(Togo First) – Le gouvernement togolais prolonge les mesures temporaires de circulation sur la Route nationale 1 (RN1) pour assurer la poursuite des travaux du nouveau pont de Kara. De 13 à 31 juillet 2026, un dispositif de sécurisation et de régulation sera déployé sur le tronçon Sokodé-Kanté pour accompagner les opérations de chantier dans des conditions de sécurité optimales, indiquent les autorités.

Nouvelle phase du chantier
La mesure s’annonce après une première phase consacrée au transfert des matériaux destinés à la construction de l’ouvrage. Dans un communiqué conjoint, les ministères chargés de la Sécurité, des Transports et des Travaux publics saluent le civisme des usagers et des populations riveraines, estimant que les précédentes opérations se sont déroulées dans de bonnes conditions grâce au respect des mesures de circulation.

Invitation à la prudence
Les autorités invitent les automobilistes à faire preuve de prudence, à respecter la signalisation temporaire ainsi que les consignes des forces de défense et de sécurité et des équipes techniques mobilisées sur le chantier.

Axe stratégique pour le transport
La RN1 est le principal corridor routier du Togo, reliant notamment le port de Lomé aux régions septentrionales du pays et aux États sahéliens, dont le Burkina Faso, le Niger et le Mali.

Les travaux engagés sur le pont de Kara visent à améliorer la fluidité du trafic et la sécurité sur cet axe fortement emprunté par les voyageurs et le transport de marchandises.

(Togo First) – Il y a quelques semaines que la compagnie aérienne panafricaine ASKY, basée à Lomé, a accueilli un nouveau Boeing 737 MAX 8. Avec l’arrivée de ce dernier, leur flotte totale d’avions est passée à 17. Le nouvel avion a été accueilli la semaine dernière sur le tarmac de l’Aéroport international Gnassingbé Eyadéma (AIGE) de Lomé, loué auprès d’Ethiopian Airlines. Il devrait soutenir les ambitions croissantes d’ASKY en renforçant leurs capacités opérationnelles, en étendant leur réseau de destinations et en étoffant leur flotte.